摘要：据英国《卫报》8日报道，近日，俄罗斯空天军的一架现役伊尔-80特种指挥机遭遇盗窃事故，该机内部的设备被不明身份的窃贼偷走，至今下落不明。据悉，伊尔-80指挥机是俄罗斯核力量指挥系统的重要组成部分，在发生核战争或其他非常严重的冲突时，领导人可...
据英国《卫报》8日报道，近日，俄罗斯空天军的一架现役伊尔-80特种指挥机遭遇盗窃事故，该机内部的设备被不明身份的窃贼偷走，至今下落不明。
据悉，伊尔-80指挥机是俄罗斯核力量指挥系统的重要组成部分，在发生核战争或其他非常严重的冲突时，领导人可以从该机上下达发射洲际弹道导弹的命令，或是作出其他关键的作战决策，因此又被称为“末日飞机”。
资料图：伊尔-80“末日飞机”
据俄新社报道称，当时这架伊尔-80飞机正在罗斯托夫地区的塔甘罗格-尤兹尼机场进行例行维修。当地时间4日早上，工作人员在例行检查时发现货舱门有被入侵的痕迹。经查看，机上共39件无线电设备和5块电子面板被“不明身份人士”偷走。
当地内政部官员证实，塔甘罗格航空科技中心的一架飞机遭遇洗劫，但并没有具体明确是哪架飞机。随后，俄新社和REN-TV的消息来源证实，出事的正是伊尔-80特种指挥机。
目标或为设备中数公斤的贵金属
俄警方已获得嫌疑人指纹
一位飞机维修工程师向俄罗斯REN-TV透露，中心正在更换飞机起落架上的润滑油。他表示，飞机在送来检修时，机上所有仪器完好无损。而在舱内维修工程完成后，飞机的主入口、货舱舱口及三个应急出口已全部密封。11月26日最后一次检查时，所有舱门的封条都完好无损。
据悉，失窃设备中含有黄金和铂金等重达数公斤的贵金属，可能是这起盗窃案的动机。
俄罗斯军事专家、预备役上校安德烈·科什金向URA新闻表示，这起盗窃案可能涉及直接在该机场工作的人员。他指出：“（小偷）有可能是从工作人员口中收集了能够确保此次犯罪顺利执行的信息。”他还强调，这是一次“有预谋的行动”。
由于伊尔-80飞机的一些细节属于高度保密信息，目前尚不清楚这些被盗走的无线电设备是否涉及敏感信息。但俄罗斯军事观察员米哈伊尔·霍达连诺克认为，设备失窃可能导致机密及最高机密信息泄露。
俄新社报道称，当地警方已与维修负责人进行了交谈，相关调查正在进行中。Ren-TV报道称，警方在飞机货舱表面发现了嫌疑人指纹，机舱内还留下了鞋印，但目前嫌疑人和失踪设备的下落仍未知。
俄罗斯《共青团真理报》表示，塔甘罗格-尤兹尼机场仅今年的安保花费就超过2400万卢布（约218万元人民币），但看样子“窃贼比安保人员更加准备充分”。
俄最高级别国家级空中作战指挥机
被称为“空中克里姆林宫”
俄媒报道称，此次遭遇盗窃事故的飞机，是俄空军现役的4架伊尔-80“末日飞机”之一。伊尔-80由伊尔-86客机改装而来，于1987年启用，是俄罗斯目前最高级别的国家级空中作战指挥机。一旦爆发核战争或严重的冲突时，飞机将会充当“空中克里姆林宫”，保障俄总统及高级军事领导人从空中进行指挥作战。
伊尔-80指挥机。图据《卫报》
作为核战时期的指挥机，伊尔-80指挥机经过了特殊的改装，能在特殊情况下保持稳定的通信，对核爆炸产生的EMP效应（电磁辐射）也有一定的抵御能力，机体还能一定程度地抵御核爆冲击。整架飞机除了驾驶舱外，都没有窗户。
伊尔-80的核心机密装备是被称为“Zveno-S”的先进通信系统，其卫星天线安装在机身上方的独木舟形整流罩中，该机的机身上还散布着各种天线和整流罩，以保持与俄武装部队的联系，包括有能力发动核打击的导弹部队。
机身左舷的吊舱内安装了Fregat尾缆天线，可与潜藏海底的弹道导弹核潜艇通过极低频（VLF）系统保持通信。
美国拥有4架“末日飞机”
能抵御核爆、躲过小行星撞击地球
除了俄罗斯外，另一个拥有“末日飞机”的国家是美国。在古巴导弹危机后，代号“守夜者”的E-4B“末日飞机”应运而生。该机由波音747-200改造而来，每架造价高达2.23亿美元。
美国代号“守夜者”的E-4B“末日飞机”。图据《商业内幕》
飞机内部安装了防辐射和防热内衬，机体可以抵御核弹爆炸、小行星撞向地球所产生的冲击，最高飞行高度13000米以上。该机还装备有专门防护EMP效应的装置，并在顶部装有67根圆盘式卫星电视天线，确保与外界的通信不会中断。此外，E-4B还有一个加大号油箱，确保飞机可在高空持续飞行数天。飞机内部构造也十分齐全，包括技术服务、办公区域、会议室、休息室以及一个通讯控制中心。
按照美国军方传统，在总统乘坐空军一号出行时，“末日专机”往往会随同出行，以防突然遇到“世界性危机”或者空军一号无法处理的紧急情况。
据《商业内幕》新闻网报道，目前，美国有4架E-4B“守夜者”末日飞机，以及16架后备机E-6B“水星”。
E-6B“水星”飞机。图据“防务一号”新闻
E-6B“水星”隶属于美国海军，由波音707飞机改造，驾驶舱使用的是波音737款。在核战争情况下可向舰队弹道导弹潜艇传递指令，同时作为E-4B“守夜者”的后备机，可以通过ABNCP（机载指挥所）平台向洲际弹道导弹发出指令，并能在战区执行C3（指挥、控制、通信）操作。
全球现役“末日飞机”均已“年迈”
服役数十年，部件维修替换难
据俄罗斯塔斯社报道，今年10月，俄罗斯宣布正在研发全新一代的“末日飞机”，以取代已服役33年的伊尔-80。新型“末日飞机”将在伊尔-96-400M大型宽体客机的基础上进行开发，旨在延长空中作战任务的时间，并扩大部队指挥的范围。新飞机将能承受核爆炸释放的电磁脉冲，并具有更好的屏蔽能力，并配备全新的电子和通信系统。
无独有偶的是，美国《防务新闻》称五角大楼今年也计划生产新一代“末日飞机”。由于4架E-4B“守夜者”飞机从上世纪70年代就开始服役，并在近年里用于国防部长出行，目前均已“疲惫不堪”，需要进行额外的维护和升级。
E-4B“末日飞机”内部示意图。图据《每日邮报》
今年4月，美空军全球打击司令部（AFGS）发言人大卫·法加德曾对美国“防务一号”新闻表示，大部分“末日飞机”都处于维护状态，以确保它们在未来10年里能够不出差错地执行任务。然而，由于“年龄过大”，在维修更新时很难找到替换部件。
据“防务一号”新闻报道，近年来，美军“末日飞机”出现了好几起事故。2011年，一架载着时任国防部长罗伯特·盖茨的E-4B飞机在比利时机场的跑道上抛锚。2019年3月，一架E-6B飞机起火后在俄克拉荷马州紧急降落。今年初，另一架E-6B飞机与飞鸟相撞后被迫停飞，事故造成至少100万美元的损失。
红星新闻记者 徐缓
编辑 李彬彬
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